董宇辉和东方甄选的崛起对谁的冲击最大？

董宇辉的崛起是对当下所有中国人的冲击，是对现今社会以物欲为主的价值观的强力冲击，是对当下年轻人扭曲人生观的强力冲击，是对那些数典忘祖的人的一举有力的耳光。

对每一个人的冲击都很大

尤其是现在的头部主播

最关键的冲击还不是销量

而是关注度，是素质的对比

还有价值观的导向

尤其是孩子看这个直播间

至少不用担心学坏

走在大道上

新款帕里斯帝现身国内，大7座+3.8L V6动力，能否与坦克500竞争？

帕里斯帝和坦克500是外观相似的两种车型，前者可对比GS8/HS7提到韩系汽车里的进口车，玩车久一些的老司机可能会联想到双龙，这个破产品牌曾经以进口方式销售过一批车；但提到现代起亚可能会非常模式，这两个曾经一度烂大街的韩系汽车品牌定位偏低，不过也有过进口车。

劳恩斯酷派这台硬顶小跑车是以进口方式销售，不过因实力较弱且设计感一般，最终停产收场；之后则是近期二度引进销售的捷尼赛思，其实就是劳恩斯改名字，销量仍旧非常之差，预计离退场也不远了。

除此之外还有一款用现代车标的韩系进口车，这辆车叫作“帕里斯帝”，车辆看起来还挺不错；可是2022年一季度的销量只有107辆，似乎还是非常的冷门，那么这辆车究竟有什么缺点呢？

先看基础参数：

车身尺寸4980*1975*1775，轴距2900毫米装备3.0L NA V6发动机匹配8AT手自一体变速器提供前置前驱和适时四驱两个选项。

帕里斯帝看来器确实不错，作为中大型SUV有比较强大的气场，车身简单平直的线条，看起来有些小号领航员、凯雷德或者YUKON的感觉，有些美式大车的风格；可是这辆车却不是真正的硬派车型，用徒有其表来评价也许不过分，因为领航员之类的车都是非承载式车身的豪华越野车，车身有很高的抗扭强度，甚至能当作皮卡一样使用、偶尔拉拉货，实际这些车也基本都有同平台的皮卡。

而帕里斯帝用的是承载式车身，结构与普通的SUV和轿车相同，抗扭强度较低。

区分越野车和SUV的参考主要是车身结构，sport utility vehicle释义为运动型多用途车，off-road vehicle才是越野车；所以帕里斯帝只是看起来毕竟硬朗，有人拿坦克500对比帕里斯帝也是错误的，因为坦克500也是非承载式车身的越野车。

不过两车的发动机倒是可以拿来对比一下，标准分别为：

G6DC 3.5L-V6，200kw/336N·m（5000rpm）坦克500 3.0TT-V6，260kw/500N·m（1500~4500rpm）排量少了0.5升，可是通过双增压技术实现了功率60千瓦的领先优势，以及扭矩164牛米的答复领先优势，几乎等于多出一台发动机；由此可见帕里斯帝的发动机真的不是卖点，自然吸气的六缸机排量小于或等于4.0升的话，动力总不会很强。

第二个槽点是发动机的布局方式，帕里斯帝的发动机是“横置”，这是典型的前置前驱平台所使用的布局；而前驱平台的定位是最低的，因其重心集中于车头，会直接影响车辆的操控极限和驾驶品质。高端轿车和SUV普遍采用前置后驱，发动机采用纵置布局，在车头却会驱动后轮；这种驱动系统可以有效均衡前后车身重量，不影响车轮的指向清晰度，没有车轮转矩对转向感受的干扰。

所以帕里斯帝的竞争力并不高，其两驱版指导价为29.88万，横置四驱版本为31.08-32.98万，此车的合理定位应当下探12-13万。

参考传祺GS8燃油版，新款车加大为中大型车，和帕里斯帝相同；发动机的标准是四缸2.0T，看似不如六缸机，可是最大功率有185千瓦，峰值扭矩达到400N·m并且能在1750~4000rpm区间维持峰值输出，加速的爆发力是超越六缸帕里斯帝的。

在帕里斯帝的价格区间内，可以选择的SUV是红旗HS7，其2.0T版本有185kw/380N·m（1800~4000rpm）的水平，加速成绩与六缸帕里斯帝相当；3.0S版本价格略高，但同样为六缸机，即便用效率低一些的机械增压技术也有248kw/445N·m（3000~5000rpm）的标准。

总结：帕里斯帝在燃油车时代里是一辆不错的SUV，可是技术升级的速度还是不够快；大排量自然吸气发动机只能在北美市场买一买情怀，普通性能车需要的是2.0T-2.5T的增压机，代步车用2.0T-1.5T足矣，高性能车需要的也只是≥3.0T，现代汽车现在最缺的就是优秀的中小排量发动机。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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似乎每当国产中型或中大型SUV或越野车推出后，都会被拿去对标汉兰达、普拉多或者陆巡，从营销的角度来分析，没有哪家车企会自贬身价进行这样的文案编辑，因为只要进行这样的对比就先低了一头了；那么为什么会有那么多的文案起这样的标题呢？日前写过一篇关于外国汽车厂商捧杀国产汽车的文章，其大意为很多国产汽车其实是被拿去对比解读分析，用“先吹到离谱”的方式引起消费者的反感，随后制造一些假象，或把存在的某些不足进行夸大，以“高姿态”来贬低国产汽车。

这样操作在营销战争中很常见，先捧杀再棒杀，手段很精妙却也很恶毒；但是这些外国汽车厂商的营销投入是巨大的，动辄数百亿到上千亿的投入不是中国汽车厂商可比，所以这种现象才会成为常态，王朝汽车、坦克汽车、传祺影豹和M8和蔚小理等一系列国产中高端汽车品牌都经历过这样的捧杀，只不过在绝对产品力的优势之下，捧杀最终只能变成“真捧”。

陆地巡洋舰的名字很夸张，车子也确实足够大，可是陆巡是连山寨车；二战结束后日本战败，随后被美国驻军，现在也还是美国的狗腿子；在新中国成立后，美国针对亚太的方针变了，随后挑起了朝鲜战争。在朝鲜战争中美国的军用越野车总不能再从其本土制造生产与运输，而此时的日本则成为吉普越野车代工厂，代工威利斯吉普车的正是丰田；丰田在生产吉普车的过程中仿制了一辆越野车，它就叫做陆地巡洋舰，普拉多也属于陆巡系列，这整个系列就是个山寨系列，如果真正崇媚外国品牌的话，你最起码也弄个原型车的切诺基或瓦格尼才对。

中国制造的首辆越野车也是仿制威利斯吉普车，其实欧美日韩等国家的越野车都是仿制威利斯吉普；但是由长安汽车制造厂打造的吉普车是从朝鲜战场上缴获来的！起点就不一样。丰田陆巡的人设就是个失败者，中国越野车的人设则是胜利者。

不过长城坦克汽车和长安制造的吉普车没有什么关系，长安吉普车之后交给北汽集团，打造出了BJ2020、212、VAJ系列越野车，后北汽制造分离并被私企收购之后已经没有看点；但是北汽集团旗下的北京越野还是在的，而且在坦克品牌没有火爆之前还是国产越野车的标杆，BJ40的真实实力还是不错的；近期将要推出的BJ60 REEV增程四驱越野车也很不简单，这辆车的实力不是陆巡或普拉多之流可比。

坦克500就叫作坦克500，它的名字是坦克，而不是陆地巡洋舰；坦克500有3.0T-V6双涡轮增压发动机，标准为260kw/500N·m（1500~4500rpm），匹配自研9AT变速器；陆地巡洋舰4.6L-V8版本又如何？最大功率228kw，最大扭矩453N·m，匹配6AT变速器；5.7L版本呢？270kw/529N·m，匹配8AT，水平高吗？

这些车只是排量大而已，内燃机的技术水平是很一般的，之所以能定出高价无非是炒作，以及压根不了解陆巡是怎么诞生的；这种失败者仿制的车看起来很尴尬，坦克500不需要和陆巡这种车对比，汽车品牌要有文化底蕴来支撑，陆巡没有什么基础可言。