如何看待小米官方标榜自己是新国货，代表中国

感谢邀请，小米的确是新国货，而且华为、OPPO、VIVO、一加都是国货，都可以代表中国制造。不过小米是目前唯一官方不断的以新国货、爱国来吸引用户的企业，而不是小米粉丝喜欢DISS的华为。

首先，不黑不吹的说，小米的确可以代表中国制造，华为当然是更能代表中国制造。即使不研发芯片，小米在全球也是中国制造的代表，毕竟是在中国设计和生产，代表着中国品牌。而相对小米，华为不仅仅代表这中国制造，华为更代表这中国的研发实力。

我国的伟人说过，科学技术是第一生产力，这是全球的共识，制造业的核心也是科技，所以华为这种模式才是中国的未来，而不是小米，没有核心技术是成不了未来的。华为可以扛起自研芯片的大旗，和中国Deepin、方正一起推动自主化PC、服务器的进展，逼得微软发声、ARM服软，小米可没有这个能力。

当然，小米这家公司的怪现象在于，目前为主只有小米的官方一直在宣传自己的是新国货，什么“新国货”“冉冉中国芯”，华为官方宣传从没有这么说，但是小米的一些粉丝却经常拿什么“不买华为不爱国”来打击华为，我觉得这个非常奇怪。

所以我们很理智的看这个问题，为何一个没有标榜自己是新国货的公司，却经常被冠上爱国道德绑架的牌子，而小米这个经常说自己的是新国货的公司，却没人认可呢？

唯一的解释就是，认为华为是国货的代表，出于爱国心态购买华为的消费者都是自来水，他们的心态是真心的，不是受到设备制造商的误导。而对于谁能代表中国的未来，消费者心里自然有一杆秤，不是宣传自己“冉冉中国芯”消费者就能认可的。

我只能说，处于真心的自发的爱国，不是道德绑架。小米作为唯一一个经常宣传自己是“新国货”的企业，想要主动道德绑架尚且不被认可，谁有能真正道德绑架消费者？消费者自己清楚明白的很。

而那些攻击华为爱国道德绑架，却忽视小米一直在道德绑架未遂的粉丝，实际上是在给小米一个误导，让小米高层认为自己玩玩舆论、煽风点火能被消费者认可，想靠玩阴谋打击树立自己的国货品牌，想多了。

步入2019年以来，华为遇到最大的危机，而小米的高管一直在错误的引导粉丝带节奏。我想说华为是中国品牌，小米也是中国品牌，这个市场容得下华为也容得下小米。如果小米想代表中国制造业的未来，需要好好加强自己的研发能力，这个不是宣传自己，或者带带节奏就能认可的。

汉作为新能源汽车界的新国货代表，值得买吗，大家给些建议？

2020年，比亚迪汉EV，横空出世。这款车被认为是比亚迪的“强大中国车”有力证明，完美融合了民族文化和现代科技、工艺匠心，属于新能源车型中的新国货代表，我认为是值得购买的。

1、性能卓越

汉EV的0-100km/h加速仅需3.9秒，没错，这个成绩刷新了唐DM创造的4.3秒纪录，成为全球量产车零百加速“3秒俱乐部”的正式成员，如果你想要购买一款性能卓越的新能源车型，汉EV绝对是国产车型的不二之选，市面上99.9%的车都只能沦落到看尾灯的程度。

跑得快还要刹得住，汉EV采用博世IPB集成制动控制系统，匹配高附着力轮胎和布雷博高性能刹车卡钳，使汉实现全球新能源车最短的百公里制动距离32.8米的超短制动距离，想停就停，确保行车安全

汉EV的悬挂系统由前奔驰底盘专家精心调校，使汉EV可以以80km/h通过麋鹿测试，这在国内乃至世界车型中都是顶级水准。

2、外观魂动

很多人一直认为，国产车没有好看的，但是汉EV着打破了这个原有的陈旧观念，汉EV的设计外观从容有度，灵动大气，给人一种耳目一新、眼前一亮的感觉。汉EV是一款有灵魂的设计，采用“龙须”风格设计”，体现龙的速度与力量，表达出灵动的游龙之姿。

3、内饰豪华

内饰方面，汉EV以“品”字型布局实现左右对称、环抱式古典空间，以大尺寸悬浮式中控屏为中心，内饰配色共有朱雀红、麒麟棕、苍穹灰三种，内饰材料采用真皮、真木、真铝等高级材质进行点缀，座椅采用NAPPA真皮，仪表板采用真木材质，仪表板装饰件以及迎宾踏板采用顶级拉丝工艺真铝材质，种种高级材质的搭配使用，提升视觉、触觉上的豪华感受，彰显出豪华车的档次。

4、续航一流

作为一款新能源车型，采用了比亚迪最新的刀片电池，减少了电池体积，使车身流线型更容易体现，汉EV的风阻系数只有0.23，这是一个相当惊艳的数据，更大的电池、更低的阻力。使汉EV的续航里程达到605KM，这是一个相当客观的数据，最关键的是，这些数据并不是一个纯粹关闭空调的理想续航工况，而是模拟用户设计驾驶环境得到的续航里程。

5、质量无忧

作为新能源车来说，电池的寿命绝对是重中之重，汉EV的刀片电池拥有循环充放电3000次、行驶120万公里的长寿命优势，有效化解了用户对于电动车长期使用后续航里程衰减的焦虑。

根据上面的解释，我想不出还有什么理由不买这款车！

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