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买欧洲产的化妆品交便宜，兰蔻 迪奥 香奈儿之类的，活动的时候折扣很多，商场有活动的时候会比免税店便宜。也可以去专门的化妆品店买，像巴黎的ici paris,planet parfume，买多了它会送小瓶的香水，可以送人，这是商场没有的。

欧洲买任何欧美品牌的手表都会比较便宜，因为税收啊汇率什么的，天梭浪琴都是瑞士原装机芯，或者买些英国本土出的表，这种表国内都没卖的，不要买日产的和国内差不多。

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德国，boss工厂店，男士领带20-30欧。瑞士，bally outlet300欧不到

lv到处都有，法国最便宜，没有打折店。

巴黎航展开幕！空客能借波音多事之秋超越波音吗？

空客很难超越波音！

两年一度的巴黎-布尔歇航展今天将开幕！今年是第53届，航空爱好者和军迷将过瘾几天了；

本届航展的最大看点是俄罗斯的苏57是否亮相？俄罗斯第五代战机苏57只在2011.2013.2015年在莫斯科航展上做过飞行表演，有一次还屁股冒火，出了洋相，就看这一次能否有胆量来巴黎表演一番？

还有一大看点就是空客和波音之争！趁着波音最近出现的737危机，巨额的赔偿，两个月颗粒无收，以及前几天爆出的787灭火系统故障，空客能不能一举超越波音登上民航机老大的宝座呢？

有悬念！但老金认为，即使暂时订单落后，但最终波音还是能守住民航机第一的宝座！首先波音的底子厚，即使这两个月没有订单，存量订单还是有五千多架！

虽然生产因为737MAX事故放缓，5月份还是交货30架，比去年同期交货68架减半还要多，但还是有生产，足以维持下去！

其次，波音不但是民航机老大，在美国国内还是军火商数一数二的！2015年以前一直位居第一，每年还是有上百亿美元的军方订单，比如著名的F15.B52,还是NASA最大的承包商，所以即使没有民航机，军品生产足够支撑波音的正常运转！

第三，波音是美国制造业的标杆，美国政府向来是保护本国龙头企业！为了保护波音，大西洋对岸的空客经常被美国政府起诉获得不正当竞争，当然，欧盟也经常起诉波音获得美国不正当补贴，两家都是在政府保护之下继续前进！

所以，比起空客，波音公司有更雄厚的家底，更强大的政府保护，空客想依靠民航机打败波音难度非常大！几乎不可能。

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由两起737MAX空难而触发的波音737MAX客机全球停飞事件对波音公司形成了不小的商业冲击力，但是就此来定论，空客即将超越波音成为世界民航客机制造业的霸主，这种可能性几乎为零。

主要的原因有下面几点：

1、波音公司并未因为737MAX停飞而伤筋动骨，损伤元气；

民航客机按商载能力和航程一般分成三大类：中远程干线客机、中近程干线客机、支线客机。其中中远程干线客机领域，波音拥有747/777/787三大机型，空客拥有A330/350/380三大机型；中近程干线客机领域，波音拥有第三代737和第四代737，空客拥有A320系列和A320neo系列；支线客机领域，原本波音和空客不涉及，但是目前波音收购了巴西航空工业公司，从而拥有了ERJ系列机型，空客收购了庞巴迪公司民机业务，从而拥有了CRJ机型。

从这个型号布局就可以看出，737MAX（第四代737）只是波音公司众多产品中的一个分支而已，受到停飞事件影响目前737MAX交付暂停了2个多月，不过波音公司的生产依然在继续，不仅777/787/第三代737在继续高速生产，就是737MAX机型其实也在高速生产（每月40架）。

其实波音之所以是客机霸主，其生产规模和效率就是关键因素之一，波音公司能够每个月交付120架左右的喷气式客机，这是其他公司望尘莫及的。正是如此，在如今的航空制造业布局背景下，全球航空公司不可能抛弃波音，否则客机交付速度必然要缓慢很多倍，民航公司无法接受的。

2、航空技术水平和沉淀，波音依然超越空客；

美国的航空技术沉淀目前是全球第一水平，这一点欧洲人也是承认的。无论是在军用飞机还是在民用飞机领域，美国产品很多都是行业标杆。而欧洲人研发的一些“标杆性”产品，最后商业化都很差，比如上个世纪六十年代末期英国法国联合研发的协和号超音速客机，生产20多架就挺产了；还有空客自己搞出的A380超大型客机，如今也是很尴尬的机型。相比之下，波音的一个737，累计订单已经达到16000架，实际生产量超过12000架。

3、波音公司的背后是美国政府，而空客的背后是EADS集团；

波音公司所体现的航空制造业是美国保留下来的少数工业领域之一，这也是美国的核心支柱产业；此外波音拥有数十万的就业岗位，也是美国历届总统大选时必去的票仓之一，如今的特朗普总统在竞选之前就是不断造访波音公司，做出过很多支持波音的许诺和保障，如今特朗普还要竞选连任，势必要坚定的支持波音。

空客的隶属关系则相对复杂点，其控股股东是欧洲EADS集团，EADS集团则是由法国和德国两国政府分别持股50%。也就是说空客大股东其实是法国政府和德国政府，英国政府都不在其中。那么和波音相比还是差远了。

所以，空客超越波音还不太可能，其实对于航空公司而言，都是迫切的希望波音立即解决好MAX机型的技术问题，然后全面恢复飞行的。并不是像普通人想象的那样，希望波音公司破产，然后转头卖空客产品。空客公司也不是什么善男信女，真的是那样，必然坐地起价。

——问题就回答到这里了——

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